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長城汽車攜手中汽研測試電池包 打消用戶對電池安全顧慮

  • 發表于: 2021-11-25 09:58:53 來源:太平洋汽車網

近日,長城汽車為了打消用戶對于電池安全的顧慮,攜手中汽研對瑪奇朵DHT-PHEV車型的電池包進行了四項嚴苛的試驗。

本次試驗分別模擬車輛發生碰撞、火燒,以及惡劣天氣下遭遇泡水及高低溫沖擊等多重極端使用場景。其中,車輛在發生交通事故時,電池最容易發生外力擠壓受損,所以電池包外殼能否在車輛遭受巨大壓力撞擊時,有效保護電池組不受到外力破壞,是考察新能源汽車電池安全的重要一環。

該項試驗中,電池包在受到100kN(相當于10噸重量)壓力后,外殼只是發生了輕微形變。內部電芯毫發無傷,更無起火、爆炸等現象。足以證明,當車輛發生碰撞時,車內乘客可以避免受到因電池問題引發的二次傷害。

車輛在外因起火的情況下,電池包能夠保持穩定也是新能源車輛安全的重要考察因素。在本次的火燒實驗中,首先將電池包預熱60秒,再將其直接燃燒70秒,最后間接燃燒60秒,電池包能夠堅持在明火中炙烤3分鐘,不起火不爆炸的穩定表現,恰恰為乘客爭取了寶貴的逃生時間。

此外,在人們普遍的印象中,水是高導電的物質,而新能源汽車是以電驅動的交通工具,那么電池包的防水性到底如何呢?本次進行了整車浸水試驗,模擬了車輛遇到暴雨或者積水時的極端情況。為驗證正常水質且測試電池是否漏電,實驗人員在水池中放養金魚。

在浸泡超16小時后,金魚依舊在水中游來游去,且通過瑪奇朵DHT-PHEV配備的智能泊車功能,手機藍牙連接車輛,人在車外遙控車輛出水。車輛并沒有因為水浸泡,出現密封性不佳、漏電等情況。

新能源車用戶還會遇到冬天電池續航減少,充電速度變慢,高溫充電又擔心起火的問題。以上起因于環境對電池包穩定性的影響,電池包在極端溫度下不會因熱脹冷縮引發化學變化或者物理傷害,表現的越穩定,則以上問題越不會發生。

本次溫度循環沖擊試驗中,電池系統要先在-40℃的低溫中撐過8小時,待溫度迅速上升到60 ℃后,還需同樣堅持8小時,如此反復高低溫循環幾次后,最終電池不但沒有泄漏破裂、起火爆炸,還保證了正常工作水平。

在這四項嚴苛的試驗實驗中,瑪奇朵DHT-PHEV動力電池順利通過了全部測試,足以證實該動力電池的安全性。除此之外,瑪奇朵DHT-PHEV動力電池還擁有超長續航、升級的獨立iBMS熱管理系統等特點。(崖雍)

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