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延長行駛里程 德州儀器推出電源模塊UCC14240-Q1

  • 發表于: 2021-09-29 13:37:50 來源:中國汽車報

9月28日, 德州儀器 (TI)推出尺寸更小、精度更高的1.5W隔離式直流/直流偏置電源模塊UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用專有集成變壓器技術,可幫助設計人員將電源解決方案的尺寸減小一半,以便用于電動汽車、混合動力汽車、電機驅動系統和并網逆變器等高壓環境。

隨著電動汽車市場蓬勃發展,汽車設計工程師不斷努力提高效率和可靠性,并降低電動汽車動力總成系統(在整車質量中占比最大)的重量。為實現更小、更可靠的系統以延長行駛里程,工程師改為使用分布式電源架構,在這種架構方案中,隔離式柵極驅動器配有專用的偏置電源,因此可以提高系統對單點故障的反應能力。例如,如果其中一個偏置電源失效,其他偏置電源及其配套的柵極驅動器仍可正常運行,有助于使汽車在道路上安全行駛。

UCC14240-Q1等高度集成的電源解決方案可幫助工程師充分利用分布式架構。

通過TI領先的功率密度和系統效率來延長行駛里程

UCC14240-Q1具有尺寸和效率方面的優勢,可實現更高的功率密度和系統效率,使汽車在每次充電后行駛更遠的里程。UCC14240-Q1厚度為3.55mm,尺寸小巧,因此設計人員可以將電源解決方案的體積減小一半,用一半的尺寸支持更大的電量。薄型設計也支持將模塊安裝在印刷電路板的任意一側,為工程師帶來充分的靈活性。

這款雙路輸出電源模塊的效率為60%,比傳統的偏置電源高一倍,這使得功率密度翻倍,而且有助于提高汽車行駛里程。在105°C的環境溫度下,UCC14240-Q1的功率超過1.5W,支持工程師在高頻率下驅動絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)、碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 開關。

實現更高CMTI和更低EMI,以縮短上市時間

UCC14240-Q1利用TI的集成變壓器技術,結合使用3.5pF的初級到次級電容,可降低高速開關產生的EMI,并輕松實現超過150V/ns的共模瞬態抗擾度 (CMTI) 性能。

UCC14240-Q1具有軟開關、展頻調制、屏蔽和低寄生等特性,使設計更容易滿足國際無線電干擾特別委員會(CISPR)25和CISPR 32電磁兼容性標準,從而加快產品上市時間。

借助在溫度范圍內的出色精度和隔離性能,為汽車提供保護

UCC14240-Q1采用集成閉環控制,在-40°C至150°C內可實現±1.0%的精度。器件容差小,可以使用更小的電源開關,同時增強過流保護。此外,該器件全面集成了故障監控、過流保護、過功率保護和過熱保護。UCC14240-Q1具有經第三方認證的3kVrms隔離電壓,而且因為很輕的重量和3.55mm的厚度,可實現TI卓越的抗振性。

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