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行業洗牌加劇 2020年38%汽車經銷商盈利

  • 發表于: 2021-05-06 13:57:33 來源:汽車之家

近日有媒體報道,根據《2020年汽車經銷商運營狀況報告》顯示,國內汽車經銷商去年雖然行業洗牌加劇,但在下半年車市超預期回暖、豪華品牌的強勢拉動以及廠商的減負政策下,盈利店面占比較2019年的31%提升至38%,其中豪華品牌經銷商成為了推動經銷商盈利基本面回升的關鍵所在。

數據顯示,截止2020年末,全國各類授權經銷商網絡總量為33733家,其中4S店數量為28407家,占比84%;共有3098家經銷商關閉了原代理品牌店面,其中4S店2362家,各類主流品牌通過向低縣級市場下沉網絡渠道,新增2263家經銷商,主要以新品牌入市網絡擴充以及新能源直營店(長安UNI、捷途、捷達、特斯拉、蔚來、小鵬、理想等),2020年全國經銷商網絡凈減少量為835家,經銷商退網率9%。

受到2020年疫情影響和廠家對經銷商政策的調整,2020年經銷商整體虧損由2019年的42%降至33%。其中,豪華車市場在2020年表現出了較強的市場韌性以及抗風險能力。品牌經銷商盈利占比排名中,前五位由高到低分別為雷克薩斯(88%盈利)、奔馳(80%盈利)、寶馬(71%盈利)、紅旗(55%盈利)和林肯(53%盈利)。

相比之下,小眾豪華品牌經銷商虧損比例較高,主要緣于銷量的大幅下滑,保有量低,售后業務毛利難以覆蓋高額的成本支出。捷豹路虎、進口大眾、英菲尼迪、謳歌虧損經銷商比例高達半數以上。

海外品牌國產方面,日系品牌經銷商盈利狀況最為優異,德系上汽大眾經銷商盈利占比不足三成,美系品牌別克、福特廠商對提車任務減負,使得經銷商庫存壓力緩解,盈利比例回升,韓系、法系經銷商虧損比例較高。此外,中國品牌受疫情沖擊力度最大,不過從結果來,虧損經銷商比例由2019年的53%降至49%。(耿源)

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